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Le premier train de fret du Shandong à destination de Hairatan est en route

par analyst
octobre 23, 2026
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نخستین قطار باری شاندونگ چین با محموله هشت میلیون یوانی راهی افغانستان شد

Un premier train spécial de marchandises a quitté la province chinoise du Shandong à destination du port sec de Hairatan, dans le nord de l’Afghanistan. Le convoi transporte des marchandises commerciales d’une valeur estimée à huit millions de yuans et devrait arriver à destination après environ 20 jours de trajet.

Selon le média chinois Xinhua, la cargaison comprend des produits textiles, des matières premières chimiques, des outils et des équipements de construction fabriqués dans la ville de Linyi, en Chine.

Le train doit traverser le Kazakhstan et l’Ouzbékistan avant d’entrer en Afghanistan par le poste-frontière de Termez. Il poursuivra ensuite son trajet jusqu’à Hairatan, dans la province de Balkh. Il s’agit du premier train spécial de fret reliant directement le Shandong à cette destination afghane.

Une alternative aux itinéraires traditionnels

Jusqu’à présent, le transport de marchandises entre le Shandong et l’Afghanistan s’effectuait principalement par la route ou par une combinaison de transport routier et ferroviaire. Selon le média cité, ces solutions entraînaient des coûts plus élevés et des délais de livraison moins prévisibles.

Des responsables chinois estiment que la nouvelle liaison pourrait réduire les frais de transport et faciliter les échanges commerciaux entre la province du Shandong et l’Afghanistan.

Des résultats qui restent à mesurer

Le lancement de ce corridor ferroviaire constitue une nouvelle option logistique pour acheminer des produits chinois vers le marché afghan. Il pourrait offrir aux entreprises une solution supplémentaire pour organiser leurs approvisionnements et planifier leurs livraisons.

Toutefois, l’ampleur des économies réalisées et l’effet de cette liaison sur le volume des échanges commerciaux entre les deux parties restent à évaluer. Ces résultats dépendront notamment du fonctionnement du corridor, de la régularité des départs et des délais réels d’acheminement des prochains convois.

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